Осень и ваш автомобиль

Осень — это время года, когда вновь преображается природа: парки и скверы «переодеваются в золото», кружатся в хороводе и тихо опадают на землю опавшие листья, моросят дожди, очищая город от пыли, понижение температуры делает воздух «чище» и дышать им становится приятней. Но за каждой красотой природы стоят свои особенности для автовладельца, «тонкости и нюансы» в управлении автомобилем в осеннее время года. Это и дожди, покрывающие водяной пленкой дорогу, и листья на проезжей части, превращающие её в «каток», и туманы, ограничивающие обзор, и повышенная влажность, из-за которой запотевают стекла в автомобиле.

В вопросе поездок на автомобиле, особенно в сложных климатических условиях (осень, зима), существуют три «основных» момента, влияющих на успешную и безопасную езду. Первое — это состояние и готовность машины к поездке в данных погодных условиях. Второе — это наши навыки, приемы, умения вождения автомобиля в различных ситуациях. И третье — это умение верно оценивать обстановку и принимать эффективные приемы вождения, правильные решения, быть предельно внимательным и перестроится с летнего «стиля вождения».

Что касается технического состояния автомобиля, то стоит заранее подготовить его к холодным временам, провести необходимое техническое обслуживание, что бы не заниматься этим где-нибудь в середине пути, под дождем и на холодном ветру. Так же стоит вовремя «переобуться» — ведь даже если и стоят «солнечные деньки» и нет дождя, падание температуры негативно сказывается на свойства «летней резины».

Навыки, приемы управления машиной и умение правильно их применять в верно оцененной ситуации, приходят только с опытом, который мы получаем сами во время вождения или благодаря помощи инструкторов по вождению. Но тем не менее есть ряд «азбучных», «прописных» истин, которые следует соблюдать.

Во время дождя снижается видимость на дороге, появляется «помеха» обзора в виде работающих «дворников», усиливается запотевание стекол в силу повышения влажности воздуха, на дороге появляется водяная пленка, в разы уменьшающая сцепление колес машины с дорогой. В такую погоду следует ограничить себя в стремлении «быстро ехать», держать увеличенную дистанцию между впереди едущим автомобилем, тормозить плавно и заранее, используя прерывистое, а не резкое «экстренное» торможение. Для машин с механической коробкой переключения передач сцепление следует выжимать после педали тормоза, ближе к концу, к полной остановке автомобиля. Для того что бы уменьшить запотеваемость стекол следует с помощи печки, кондиционера, «климат-контроля» уменьшить влажность воздуха внутри салона, перекрыть забор воздуха извне и настроить на циркуляцию внутри салона.

И, как бы «парадоксально» не звучало, стоит заполнить по максимуму водой бачок для стеклоомывателя, так как именно в дождь образуется больше всего луж, содержание которых из под колес мимо проезжающих машин оказывается на нашем лобовом стекле. А насколько чистые наши дороги говорить не приходится.

При движении в тумане следует соблюдать пониженный скоростной режим, держать максимально возможную дистанцию между автомобилями, использовать специальное освещение (противотуманные фары), и так как оседающий на дорогу туман создает водяную плёнку, то управлять автомобилем необходимо так же, как и при движении в дождь.

Опасность представляет и опавшая листва, особенно если она покрыта водой после дождя или тумана, так как она очень скользкая, и резкое торможение или резкий маневр может привести к непредсказуемому движению автомобиля. Особенно это будет «неприятно» в ограниченном пространстве — на парковке или во дворах.

Но наиболее «непредсказуемый результат» можно получить при проезде по лужам. Помимо того, что неизвестно что скрывает лужа, какая канава, открытый люк или мусор таится в её глубине, так еще при проезде колесом по достаточно глубокой луже происходит попадание воды на тормозные колодки. Если объехать лужу не удалось, то следует «просушить» колодки частым прерывистым нажатием на педаль тормоза.